侧帘式厢体半挂车也叫做软帘式箱体半挂车，这种挂车在远处看和一般厢车挂车差不多，首要的差异体现在箱体顶部和两边的资料上面，在欧美发达国家现已遍及了许多年。
许多人观赏完侧帘半挂车的榜首感觉根本都是：“这玩意好，封闭性比美厢式半挂车，自重比厢车轻许多，装卸货比厢车灵敏便利。”这种东西应该完美替代厢式半挂车啊！但是这么多年过去了，侧帘式半挂车在我国依然不温不火。
榜首，侧帘式厢体挂车的两边都选用软篷布柔性资料，上面为导轨下面为锁止结构，装卸时帘布可以敏捷摆开，摆开侧篷布今后，里边为固定货品的移动稳桩，效果相当于传统仓栏挂车的栏杆。这种稳桩也可以前后恣意移动，便利运用叉车托盘装卸货品，因此装卸功率十分高。
第二，旁边面帘布分量明显比硬质侧板轻，并且固定货品的稳桩锁止固定后，上面可以搭设更多横栏，为了在确保防护强度的前提下最好可以下降自重，横栏一般为由铝合金或木材制造而成，因此整车比厢式车要轻，像一般的三轴半挂车，欧洲一线厂商的侧帘式厢体半挂车最低自重能做到5吨以下，与外型尺度相同的钢质车箱比较，自重能削减3吨以上。
第三，从外观上看，旁边面帘布平坦，适于印刷各种图画，因此外形明显比厢式车漂亮。
侧帘挂车需与托盘连用。不合适随意堆积的百货、不合适绿通、也不是很合适零担。
假如你是点对点固定线路固定货源运送，侧帘式半挂车能进步你的功率。假如你是全国游击的零担配卡车，它就开端拖你的后腿。别的，目前国内物流职业的装卸人力本钱较低，靠装卸工搬搬卸卸比买托盘的本钱还要低，这也造成了许多物流公司不乐意大规模替换托盘。
侧帘式半挂车上很大一部分本钱花在帘布上面，这也是它最大的易损件。在防扎、防割方面下风很明显，假如不小心扎破侧帘布，即便修补好，也很难确保本来的密封性和拉伸强度。即便保护的好，经年累月的风吹日晒，帘布要饱尝老化的检测。
别的侧帘式箱体挂车的零部件较多，帘布、滑轨、防水胶条、锁止扣、紧固器等部件需求定时保养保护，无形傍边增加了用户的保护本钱，这也是许多人只看不买的原因之一。
侧帘式厢体半挂车自重低、装卸便利，更合适机械化、标准化的场景运用，是一款专车专用的功率神器。卡友们怎么看呢？